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目前，铁路运输已成为我国交通发展方式的重要选择。特别是在能源价格高企的背景下，发展铁路运输作为一种低消耗、长距离、低成本、大容量、安全的运输方式，具有重要的现实意义。在未来，客运高速和货物重载将成为发展的重点。在国家核心部件国产化政策的支持下，国产铁路备件将在动车组未来的配套升级中取得突破性进展。我们相信，未来铁路零部件企业将有更大的发展空间。
实行质量认证制度，形成了较高的行业壁垒。任何企业生产的铁路配件必须通过的质量认证。因此，企业一旦进入的供应体系，其产品质量就会达到很高的水平。
众所周知，通常列车在运行的时候，会产生作用在钢轨上的纵向力，这样一来使得钢轨纵向移动，有的时候甚带动轨枕一起移动。这种纵向运动我们称之为爬行。爬行一般发生在双线铁路的主要区段、单线铁路的重型车辆方向、长下坡上的制动范围以及进站时。轨枕的作用不单单是要支撑钢轨，还要保持钢轨的位置不变，将钢轨传递的巨大压力传递给道床。轨枕必须有一定的柔韧性和弹性，不硬不软。列车经过的时候，可以适当的变形以缓冲压力，前提条件是，必须在列车经过后尽可能恢复。道岔配件。
首先我们需要了解，道岔本身不并不是单一的配件。它是由轨道以及轨道配件和转辙器、岔芯等道岔配件组合成的一套铁路设备。所以我们再选用道岔的时候一定要对道岔相关的这些铁路配件都有一定的了解。这样选购得到的道岔才能更符合要求。只有符合要求的产品才能更好的为铁路运输服务。
其次道岔工作的时候是引导机车可以安全平稳的从一股轨道转入另一股轨道。所以这就要求道岔的设计需要考虑到**的车次的长度等参数，在合适的位置设置道岔。道岔由长柄以杠杆原理拨动两根活动轨道，使车辆轮缘依开通方向驶入预定进路。一般情况下道岔是设立在车站或者车辆密集的铁路路线上。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。
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